pg下载官方版打开即玩v1022.速装上线体验.中国 分钟了解升力和伯努利原理
升力，航空的基础，让我们用5分钟时间介绍一下它吧！
我们会针对伯努利原理展开讨论，它究竟是以怎样的方式去解释升力的，还有哪些方面的因素是会对升力产生影响的！
什么是伯努利原理？
应用于空气动力学的伯努利原理告诉我们
“在理想流体的流线型流动中，静压和动压之和保持不变”。
让我们来做出一番解释，首先需要明确的是，该项原理所假定的是，空气是一种被称作 “理想流体” 的物质，这简单来讲意味着：
请记好，这于技术层面而言是不切实际的，然而在多数文献里头，亚音速空气（通常小于0.4马赫）一般都是如此假定的，鉴于其影响着实非常小 。
现在我们来看看实际原理。
想象一根有气流通过的管子：
伯努利原理表明，要是对整个管道的静压以及动压之和予以测量的话，那么此值会维持不变！我们将其称作总压。我们能够借助这个原理构建这个稍微简化的方程：
如果我们插入动压的计算公式，就可以得到
那么，这究竟意味着什么呀呢？简要来讲，就是不管其他两个压力怎样发生变化，总压在整个流管当中都维持不变，。
这同样关联着连续性定律，此定律作出解释，要是管道的面积出现减小的情况，那么气流的速度便会有所增高。
所以，在管道变得越发狭窄之际，速度，还有动压，随之会增大起来，然而静压却会减小下去。
这种交换使总压力保持不变！
综合起来讲，要是静压有所增加，或者动压出现增加的情况，那么另一个压力便会相应减小，反过来也是这样的道理。而总压力一直都维持在不变的状态。
那么，这些与升力有什么关系呢？
这正是接下来的内容！
什么是升力？
升力是
“机翼上下表面之间的压力差产生的空气动力”。
因此pg下载官方版打开即玩v1022.速装上线体验.中国，伯努利原理与此直接相关。
如前所述，如果动压（即气流速度）增加，静压就会下降。
机翼上半部分的形状形成了前面讨论过的一个流管。
这使得机翼顶部的流管比机翼下方更窄。
当流管变得越发狭窄的时候，速度便会有所增加，所以静压就会随之降低，而关于这一点，正如我们在之前已经陈述过的那样。
在机翼下方的区域以及机翼上方区域二者之间，存在着压力差，此压力差进而产生了一股力量，这股力量会把机翼朝着向上的方向去推，而这，即为我们当下所说的升力！
上边这些呢，是针对升力的，依据伯努利原理所做出的解释，然而呀，它并非是完备的全部内容，所以呢，我们紧接着要去探究的是，究竟有哪些因素，属于升力的构成部分呢。
哪些因素会影响升力？
为了全面了解提升，让我们来看看升力方程式：
让我们来看看每个变量及其与升力结果的关系。
密度
空气密度是 Rho，机翼能“利用”多少空气来产生升力，是由它决定的 。
压力直接影响密度pg下载赏金下载，温度也是如此。
压力增加 ️ - 密度增加 ️
温度升高 ️ - 密度降低 ️
这便是为何，在飞行环境趋向更热，或者更高，又或者更潮湿的状况下，性能会出现大幅下降的缘由所在：即密度对身高所产生的影响，我们会在后续的文章之中予以介绍！
升力系数
然后是升力系数 (CL)
升力系数基本上代表了机翼产生升力的能力和效率。
它主要受到机翼形状的影响，还受迎角的影响，并且受雷诺数的影响 。雷诺数由气流速度决定pg下载，雷诺数由黏性决定 ，我们将于另一篇文章之中进行介绍 。
一般来讲，迎角越大的那个时候，CL值就会越高，一直持续到失速的这个阶段，CL值会大幅度降低。
真空速（TAS）
不仅仅是空速会增加升力，它还会以空速的平方来增加升力。
这表明，一旦把空速，或者旋翼的桨叶速度，予以加倍，那么升力将会增大四倍！
机翼或表面积
这一点相当简单：机翼越大，升力越大！
这般关系呈现为成正比的态势，所以机翼面积一旦增加一倍，那就表明升力会增加一倍。
牛顿第三定律，其效果是使空气向下发生偏转，伯努利定律，导致机翼上方的压力得以减少，这两种定律的效果，最终能作用于更庞大的面积之上，而这也就意味着升力会有所增加。
结论
升力是飞行员职业生涯中不够重视的基本问题之一。
对于任何一个想要切实真正了解升力情况的人而言，理解伯努利原理是极为关键重要的。然而与此同时，还必须要清楚认识到，这个原理乃是影响升力的一系列更为广泛众多因素当中的一部分，这些因素涵盖了空气密度、升力系数、空速、牛顿第三定律以及机翼表面积 。
