一种互联网应用非牛顿流体减速带装置的制作方法

该公用事业模型涉及智能交通管理的速度颠簸，尤其是用于Internet应用程序的非Newtonian Fluid Speed Bump设备。

背景艺术：

现有的速度颠簸利用车辆迅速通过时产生的剧烈颠簸，从而引起驾驶员的心理不适，并迫使车辆放慢速度并通过。随着车速限制在某些特定区域的增强，速度颠簸将在地面上变得越来越突出，并且坚固而坚固。尽管这一举动达到了放慢速度的目的，但即使车辆以低速通过，它仍然会产生强烈的颠簸感。这不仅会影响驾驶的舒适性，而且会对车辆轮毂造成一定的损害。随着时间的流逝，它极大地损害了车辆的使用寿命。因此，速度颠簸逐渐成为驾驶员批评的交通管理设施。

此外，随着智能交通管理的加速发展，需要收集各种车辆信息，以促进及时调整日益复杂的交通状况。现有的速度凹凸功能是单个的，无法提供过去的车辆信息。

技术实施元素：

公用事业模型的目的是提供一个互联网应用程序非纽顿流体速度凹凸设备，该设备具有限制车辆速度和保护车辆的功能，传输实时数据以实现Internet应用程序，并可以迅速向交通管理智能管理系统反馈车辆信息。

Internet应用程序的实用工具模型非Newtonian Fluid Speed Bump设备具有速度凹凸基础，其特征在于速度凹凸基础包括柔性的空心速度凹凸，非牛顿液体液体填充剂，一个缓冲液活塞和推弹弹簧。柔性的空心速度凹凸至少关闭一端，并配备了内部的缓冲活塞。缓冲活塞的推动端和紧迫的末端。缓冲活塞的压缩端和被柔性空心速度凹凸内壁包围的空间构成了缓冲型腔。推弹簧位于缓冲住宿腔中。推弹簧的一端是，缓冲活塞的压力端连接到缓冲活塞的压力端。推弹簧位于缓冲住宿腔中。推弹簧的一端是，缓冲活塞的压力端。在接触中，推弹簧的另一端与缓冲腔的内壁接触。非牛顿流体填充物位于被缓冲活塞顶部的顶端和柔性空心速度凹凸的内壁包围。非牛顿液填充物是一种非牛顿液填充物，具有剪切增厚的特性。柔性空心速度凹凸至少有两个具有压力传感器和无线传输单元的可编程微控制器。可编程的微控制器是可编程的微控制器，可以根据压力传感器数据来发送预制信息，并判断火车号，车速，车辆重量和车辆长度。

当车辆缓慢通过时，实用程序型号的速度凸起保持柔软，并允许车辆平稳通过。此时，柔性空心速度凹凸中的非牛顿流体填充物被车辆轮胎缓慢挤压，并朝缓冲液活塞的末端移动，迫使推弹簧压缩并将缓冲液活塞移至缓冲壳腔。压力传感器接收压力信号，并通过无线传输单元远程传递处理的信息。当车辆平稳地通过时，车轮不再挤压柔性空心速度凹凸中的非牛顿流体填充物。缓冲活塞迫使非牛顿液填充物在推动弹簧的返回力的作用下，与缓冲液接收腔的相反方向移动，直到重置推弹簧为止。

当车辆迅速通过时，在实用程序模型的速度颠簸中具有剪切增厚特性的非牛顿流体填充物会受到影响并变成坚固的状态，从而导致经过的车辆撞击。目前，尽管非牛顿流体填充剂的硬化剂已经硬化开元ky888棋牌官网版，但震惊的振荡波将扩散。压力传感器接收到的压力信号由可编程的微控制器处理，并通过无线传输单元远程传输处理的信息。

也就是说，实用程序模型的速度凸起具有电子检测功能开yunapp体育官网入口下载手机版，并且可以根据可编程微控制器接收的压力传感器信号进行处理。不仅可以通过车辆数量（两个压力信号为一辆车辆）来判断速度撞击，车速（短期压力信号由车辆速度确定），车辆重量（连续压力信号由车辆重量确定），但也可以根据车辆的距离，然后基于前部和后方之间的距离判断车辆的速度，然后根据前部和后方的距离进行距离，并最终是在驾驶的距离之间的距离，并判断了距离的距离，而后方的距离则是滚动的距离，而后方的距离则是滚动的距离，而距离则是滚动的距离，而距离则是局面的距离，则是局面的距离。在这个距离上）。最后，处理后的信息将无线传输到智能的流量管理系统，以便管理员可以获取相应的数据并采取正确的响应措施。 At the same time, the speed bump of the utility model can send information prefabricated in a programmable microcontroller, so that the vehicle about to pass the speed bump can receive the data of the speed bump, such as the speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed bump speed drive speed bump speed bump speed drive speed bump speed drive speed bump行驶速度行驶速度驱动速度行驶速度行驶速度行驶速度降速行驶速度行驶速度行驶速度驱动驱动驱动驱动驱动速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度驱动速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶速度行驶行驶速度行驶速度行驶速度行驶车辆，车辆行驶速度行驶车辆，车辆行驶速度车辆，车辆驾驶汽车，车辆驾驶汽车，车辆行驶速度车辆

在公用事业模型中，非牛顿流体填充物可以是一个分散系统，其剪切增厚特性是通过混合10部分分散相颗粒和7部分分散相培养基而形成的。分散的相颗粒可以是二氧化硅，并且分散的相培养基可以是聚乙烯乙二醇。

在公用事业模型中，非牛顿流体填充物可以是分散系统，其剪切增厚特性是通过混合10部分分散相颗粒和7个分散相位培养基形成的。分散的相颗粒可以是玉米粉，并且分散的相位培养基可以是纯水。

实用程序模型中描述的可编程微控制器可以安排在柔性空心速度降低速度的缓冲型腔中。

在公用事业模型中，可编程的微控制器可以在柔性的空心速度降低速度中以非牛顿流体填充剂的形式排列，并且可编程微控制器的无线传输单元紧密连接到柔性空心速度降低速度。

与上述类似产品相比，实用程序模型的Internet应用程序的非Newtonian Fluid Speed Bump设备具有限制车辆速度和保护车辆的功能，发送实时数据以实现Internet应用程序，并能够迅速向智能交通管理管理系统向反馈车辆信息。

本发明的内容将与以下实施方案一起进一步解释，但是本发明的含量不仅限于实施方案所涉及的内容。

图纸的附加描述

图1是互联网中用于实施例的非牛顿流体速度凹凸装置的结构图。

特定的实施方法

如图图所示。 1，该实施例中的Internet应用程序非牛顿流体速度凹凸设备具有速度凸起矩阵，其中包括灵活的空心速度凹凸1，一个非牛顿液液体填充剂2，一个缓冲活塞3和一个推弹簧4。 The buffer piston 3 has a push end 31 and a pressing end 32 of the buffer piston and the space surrounded by the inner wall of the flexible hollow speed bump forming a buffer accommodating cavity 5. The push spring position 4 is in the buffer accommodating cavity 5, and one end of the push spring 4 is connected to the buffer accommodating cavity 5. The push spring 4 ends and buffer live The pressed end 32 of the plug is in contact, the other end of Push Spring 4与缓冲腔腔5的内壁接触，非牛顿液体填充物2位于被缓冲活塞的顶端31周围的空间中，以及柔性空心速度凹凸1的内壁。非Newtonian Fluid Fluid Fluid Fluider 2是非Newtonian flos flicer flicers fresshemants。柔性空心速度凸起1中提供了两个具有压力传感器和无线传输单元的可编程微控制器6。可编程的微控制器6是可编程的微控制器，可以根据压力传感器数据发送预先制动的信息并判断火车号，车辆速度，车辆速度，车辆速度，车辆速度，车辆速度和车辆长度。

在此示例中开yun体育官网入口登录app，非牛顿流体填充物2是一个分散系统，其剪切增厚特性是通过混合十个分散相颗粒和分散相培养基的七个部分而形成的。分散的相颗粒是玉米粉，分散相培养基是纯水。

在此实施方案中，可编程的微控制器6排列在可容纳柔性空心速度凹凸腔5的缓冲区中。