北京快递物流年关怎么过

春节假期临近，快递员纷纷返乡，但配送需求依然存在，快递企业也在想尽办法寻找解决办法。 2月4日，北京商报记者走访物流码头市场了解到，春节前，北京快递行业临时工日工资上涨近80%，调度费涨至1.5倍。原始金额。为了解决用工荒，有的快递网点春节期间派发千元红包，有的网点投资数百万自动化设备，减少对人力的依赖。如何平衡成本与收入，快递企业仍在寻找答案。近一个月来，邮寄和递送服务的需求波动较大。与节前的繁忙时期相比，春节期间的配送服务需求将明显减少。部分网点业务量较平日减少3/4，快递员工作时间较平日缩短3小时左右。

人工成本增加近80%

在马驹桥商业街南侧金马购物中心对面，劳务中介李鹏（化名）喊了20分钟仍招不到零工。为了吸引临时工，他把日工资提高到每天280元。与去年同期每天160元相比，今年的人工成本增加了近80%。

临时工、兼职工、常工，李鹏都做了。前年，李鹏在朋友的介绍下开始从事劳务中介工作，主要招聘与物流行业相关的工人，比如分拣、装卸、订单扫描人员等。 “去年，每天160元的费用也开始有人来了。今年1月份以来，很多人都回家过年了，剩下的一些人觉得后勤工作太重了，所以招工人越来越难了。”李鹏向北京商报记者坦言，招聘过程中的痛苦。

马驹桥商业街沿线，大大小小的劳务店门口都张贴着招聘启事。很难看到招聘日薪低于200元/天的日工。

几年前快递人工成本上涨，在行业内并不是什么新鲜事。今年1月1日起，北京地区快递费、临时工费均有不同程度上涨。曾淼（化名）是北京某快递品牌部分区域的负责人。曾淼反映：“目前，北京的快递费用已涨至原来的1.5倍，平均每票约2.5-4元。”

为了平衡不断上升的人工、运营等成本，今年春节前一些快递公司还提高了服务费。据了解，1月11日至2月9日，顺丰将收取0.1-1.2元/公斤的资源调整费，主要针对顺丰旗下卡塔尔航空、标准快运、20公斤以上干包装等陆运产品。 2月10日至17日春节假期期间，顺丰速运将额外收取运输服务资源调整费。

德邦、京东物流也将提高春节期间的资源调整费。德邦官网显示，1月13日至2月17日开元棋官方正版下载，德邦将对部分客户和部分产品收取0.3-0.5元/公斤的春节资源调整费。

春节期间，快递量比平时减少3/4。

“春节前劳动力成本上涨是正常的。”据中通雅宝路网点负责人张雷介绍，由于快递量和人员减少，人工支出仍在控制范围内。根据往年经验，张雷预计，今年春节期间网点日均处理量不会超过1000票。 “与平时每天4000-5000张选票的处理量相比，工作量减少了3/4。”

国家邮政局今年1月中旬表示，春运期间，邮政服务需求波动较大。春节前夕，随着年货配送需求增加，业务量将出现高于日常水平的小高峰。春节假期期间，随着大量群众返乡过年、出行，公众对邮政服务的需求将明显减少，业务量也将处于淡季。

虽然工作量有所下降，但如何保证快递货件不积压，仍然是春节期间快递网点关注的重点。 “春节期间，每天中午都会有新一批快递包裹到达，如果前一天的快递包裹没有清完，网点的快递包裹就会像滚雪球一样越滚越大。”以免快递因滞后而堆积。今年，张雷安排了三名快递员送货，加上一名客服和一名流动人员，总共有五名人员留在网点。

在北京从事快递行业十多年的快递员梁俊新就是其中之一。 “这几年我每年春节都在北京。”梁俊新说，春节期间，他的工作时间会比平时减少3个小时左右，下午6点就可以下班。投递的快递包裹主要是生活必需品，包括粮油、米面等，还有一些当地特色年货。

梁俊新介绍，平时网点的配送费在1.2元左右，春节期间会涨到3元/张。此外，网点和中通总部也会给留守值班的快递员发红包。 “网点一般会给予1000元的红包，总部会根据大家的春节配送情况进行额外补贴。”梁俊新说，“加上春节7天的送货费和补贴，你的工资可以比平时多3000元左右。”

事实上，早在1月中旬，快递企业就陆续宣布“春节不打烊”的措施。中通称，春节期间将有10万名快递员执勤，97.5%的网点正常运营，8万多个终端站正常运营。韵达还指出，除偏远地区外，春节期间调度服务将正常进行。 2月10日至17日，中国邮政速递物流将继续提供直达服务。

自动化还需要提高效率和人机融合

招聘临时工和其他用工方式各有优缺点。临时工可以在短期内填补劳动力缺口开元ky888棋牌官方版，但也会造成企业劳动力成本的周期性飙升。同时，由于新人业务上手不熟练，公司要解决客户投诉不断增加的问题。

一些网点不雇用临时工，而是选择雇用机器进行工作。春节前的过年期间，江苏极图的一级加盟商张建国（化名）的店面量增加了40%，但人员只增加了30%。张建国认为，人力没有明显扩大，主要是网点投资的自动化设备分担了很大的压力。

“最重要的是，自动化设备可以降低损坏率和误分类率。”张建国向北京商报记者指出，操作员将货物卸到秤上，服务器可以判断货物的流向，最终货物会自动落入相应的袋子中。中间。下一个操作员只需将袋子密封并推到传送带上，袋子就会随着传送带自动流入半挂车。据了解开yun体育app入口登录，这套价值300万元的自动化设备可使该网点每小时处理1.3万张票据，而这一业务量只需4台分拣机即可完成。

一方面是减少对人力的依赖，降低成本。另一方面，张建国提到，自动化运营还可以减轻员工的工作强度，吸引更多年轻人进入网点。

但北京商报记者在询问了其他一些店主后发现，数字设备的投资仍然是一项成本较高、回报周期较慢的活动。据宁波某分行负责人介绍，他2021年投资超过500万元购买了一条数字化流水线，场地租赁、智能设备采购、维护等费用导致贷款，目前尚未还清。 “大促旺季期间，我们还需要额外聘请临时工帮忙，临时工与智能设备的磨合期也不是那么顺利。”

目前，为了扩大产能、提高业务规模效应，不少快递企业都在中转、码头等环节加大自动化投入。在终端市场，快递柜配送已经深入人们的日常生活，无人车配送也在突破服务半径。尽管企业不断探索数字化转型的可能性，但快递是典型的劳动密集型行业，需要大量人力才能完成配送。巩固终端运营稳定性依然重要。

“提高派遣费留人只是一个临时措施，在当前行业高质量发展的宏观背景下，长期实施很难。”赵小民认为，对于大多数网商来说，保持成本与收入的平衡比较困难，需要快递企业进行宏观调控。

“在当前的监管环境下，2024年快递行业将面临更多挑战。”赵小民表示，企业应在政策征求发布阶段积极调整，积极完善自身对快递员的激励机制。随着行业整合和分化，“人”的保留和保留仍然很重要。企业不仅要在“批量服务”的高质量发展阶段考虑客户的需求，还需要尽可能地保护快递员的权益，以实现健康的发展曲线。

北京商报记者 何千桥 欣怡/文图